廢舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)回收廠家跟您聊聊我國(guó)"火車(chē)頭"，舊火車(chē)車(chē)廂改裝,綠皮火車(chē)車(chē)廂回收公司的小編來(lái)詳細(xì)介紹：

火車(chē)頭是一列火車(chē)前行的力量之源，從世界上首臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)誕生至今，火車(chē)頭被賦予了“奮勇當(dāng)先、一往無(wú)前”的象征意義。在我國(guó)，為表彰我國(guó)鐵路建設(shè)者，自1988年開(kāi)端，中華全 國(guó)鐵路總工會(huì)設(shè)立了“火車(chē)頭獎(jiǎng)杯”和“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆?，代表了我?guó)鐵路體系的榮譽(yù)。那么，火車(chē)頭的前世今生，你究竟了解多少，今天帶大家認(rèn)識(shí)一下。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以?xún)?nèi)燃機(jī)發(fā)生動(dòng)力，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)依照用于機(jī)車(chē)的內(nèi)燃機(jī)品種可分為柴油機(jī)車(chē)和燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)，在我國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)在習(xí)慣上指的是柴油機(jī)車(chē)。

“巨龍”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

1956年，大連機(jī)車(chē)制作廠先后派出兩批技術(shù)人員赴前蘇 聯(lián)學(xué)習(xí)考察內(nèi)燃機(jī)車(chē)規(guī)劃制作技術(shù)，于1957年組成內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)技組，開(kāi)端進(jìn)行巨龍型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的規(guī)劃研討，1958年9月底試制成 功。該車(chē)裝用的柴油機(jī)是早年蘇聯(lián)進(jìn)口的裝車(chē)功率為1471kw的2100型中速柴油機(jī)，選用直流電力傳動(dòng)，2臺(tái)機(jī)車(chē)能夠重聯(lián)。

“建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

1958年9月9日，北京長(zhǎng)辛店機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠（北京二七機(jī)車(chē)工廠）試制出新我國(guó)首臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)的三萬(wàn)多個(gè)配件悉數(shù)由我國(guó)制作，選用的柴油機(jī)裝車(chē)功率441KW，自重60噸，時(shí)速高達(dá)85公里/小時(shí)。

“先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠于1958年試制成 功“先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

“衛(wèi)星”號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

衛(wèi)星型機(jī)車(chē)（NY1-0001）于1960年交給北京鐵路局北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段試用，是投入量產(chǎn)的1代我國(guó)國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)車(chē)。

北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

四軸液力傳動(dòng)干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，1970年開(kāi)端試制，1975年批量生產(chǎn)。機(jī)車(chē)標(biāo)稱(chēng)功率1500kW，速度可達(dá)120km/h，車(chē)長(zhǎng)15045mm，軸式B-B。被譽(yù)為我國(guó)目前為止較為成 功的一款液力傳動(dòng)型機(jī)車(chē)。
春風(fēng)1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

春風(fēng)1型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠1964年開(kāi)端成批生產(chǎn)的干線貨運(yùn)機(jī)車(chē)，共生產(chǎn)706臺(tái)。當(dāng)兩臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)運(yùn)用時(shí)，可由任一機(jī)車(chē)的司機(jī)操作機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)標(biāo)稱(chēng)功率是1500kW，速度可達(dá)100km/h，車(chē)長(zhǎng)16685mm。曾經(jīng)是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁?，為我?guó)鐵路服務(wù)了逾40年?；疖?chē)迷尊稱(chēng)其為“老春風(fēng)”。

春風(fēng)2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

春風(fēng)2型柴油機(jī)車(chē)（DF2），原稱(chēng)ND2型，是我國(guó)1代調(diào)車(chē)用柴油機(jī)車(chē)，由戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠在春風(fēng)型柴油機(jī)車(chē)基礎(chǔ)上于1964年研制成 功。1964年至1974年間累計(jì)制作了147臺(tái)春風(fēng)2型、1臺(tái)春風(fēng)2增型機(jī)車(chē)，1980年至1983年間又制作了5臺(tái)，共生產(chǎn)了153臺(tái)。

HXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

我國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司 及美國(guó) EMD聯(lián)合制作，于2008年7月正式推出。機(jī)車(chē)裝備6000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)全球一切同類(lèi)產(chǎn)品中非常省油、非常環(huán)保的柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)之一。

HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

HXN5型柴油機(jī)車(chē)，是我國(guó)鐵路的干線客、貨運(yùn)柴油機(jī)車(chē)車(chē)種之一，運(yùn)用交流傳動(dòng)。