為何二手綠皮火車(chē)車(chē)廂不怕暴風(fēng)雪天氣呢？二手火車(chē)車(chē)廂回收,綠皮火車(chē)廂出售公司的小編介紹暫不考慮是否應(yīng)該把刷綠的25G/K/T車(chē)廂稱(chēng)為綠皮火車(chē)，綠皮火車(chē)不怕暴雪得益于較低的時(shí)速和傳統(tǒng)鐵路客運(yùn)的機(jī)輛模式。

低速運(yùn)行，一是因?yàn)橥？空军c(diǎn)較多、加速/減速/?？哭k客都需要時(shí)間，尤其是快速列車(chē)（K）為接納客流基本很少跨站，幾十 分鐘停一次；二是城市化水平提高，運(yùn)行“綠皮火車(chē)”的普通線(xiàn)路好多都被城市市區(qū)吞沒(méi)，即使沒(méi)有平交道口，限速區(qū)間也特別多。諸多因素導(dǎo)致快速列車(chē)（K）平均時(shí)速可能只有60km/h左右，停站較少的特快列車(chē)（T）和直達(dá)特快列車(chē)（Z）在既有線(xiàn)上往往不能達(dá)速，情況不必前者好。

低速運(yùn)行的好處是：

（1）接觸網(wǎng)上的冰雪對(duì)受電弓的破壞較小，不易造成受電弓斷裂；

（2）極端天氣會(huì)使接觸網(wǎng)供電功能大打折扣，低速運(yùn)行不需要滿(mǎn)功率，即使接觸網(wǎng)供電異常，也可以保持運(yùn)行；

機(jī)輛模式，就是本務(wù)機(jī)車(chē)（火車(chē)頭）和車(chē)廂分開(kāi)的模式，車(chē)廂多少節(jié)、怎么分配各坐席數(shù)量（YZ/YW/CA/RW/RZ等）、選擇什么級(jí)別的本務(wù)機(jī)車(chē)都很自由。在既有線(xiàn)上運(yùn)行的“綠皮火車(chē)”，遇到困難后很容易得到同等級(jí)機(jī)車(chē)的快速支援，例如HXD3C機(jī)破，可以選用大速度同為120km/h的貨機(jī)HXD1C救援，也可以選擇HXN5/DF11等內(nèi)燃機(jī)車(chē)，無(wú)砟軌道上的動(dòng)車(chē)組可沒(méi)這待遇。